Wij rijden nu ongeveer zeven jaar de puzzelritten bij de AMBC, maar dit was voor ons het eerste jaar in de A-klasse en dat was best een uitdaging. Deze rit was daarop zeker geen uitzondering, want de uitzetters hadden een behoorlijk pittige rit voor ons klaar staan.

Aanvullingen op het reglement:
A: Achter de routeopdrachten kan tussen haakjes een afgekorte (hulp-) aanwijzing van de uitzetter voorkomen. De betekenis van de volgende afkortingen is:
OSNA: Officiële Straatnaamborden als Niet Afwezig beschouwen.
Bij het lezen van het aanvullend reglement viel ons direct op dat de afkorting OSNA, zeer vreemd was, 'Officiële Straatnaamborden als Niet Afwezig beschouwen'. Met andere worden 'Officiële Straatnaamborden als Aanwezig beschouwen'. Dit moeten we normaal gesproken ook als aanwezig beschouwen, dus deze aanvulling verandert niets.

A 3. na hopmans, "Hopmannenweggetje" rechts (OSNA)
Dan bij de opdracht zelf kwamen we eerst een plaatje tegen van 2 hopmannen. Na wat op internet te zoeken, kwamen we erachter dat hopmans ook correct meervoud is. Dus op zoek naar het Hopmannenweggetje. Hier was het wachten totdat we een situatie tegen kwamen met twee straatnaamborden, zodat de uitzetters ons met OSNA om de tuin konden leiden. De eerste paar zelfgemaakte straatnaambordjes waren duidelijk fout. En bij de derde situatie kwam de verwachte val, twee straatnamen voor één straat, dat mag niet. Dus gewoon rechtdoor rijden, eerste situatie juist opgelost.
 

11. na logo van Auto, Motor en Bromfiets Club Achterveld asfaltweg rechts (MUG)
In dit plaatje zag Bart direct dat er een omcirkelde C was, dus moesten we direct verder gaan met opdracht C. Bij de eerste hersteller hadden we door dat we niet meer bezig waren met opdracht 11, maar met opdracht C. Bij de volgende hersteller konden we wel omdraaien. We waren er vrij zeker dat we dit juist hadden gedaan, maar de uitzetters waren ons te slim af doordat er nog een losse hersteller met een omcirkelde D was geplaatst. Die hebben we gemist, dus helaas fout.
 

16. na Bertus op de Norton en Gerrit op de BSA asfaltweg rechts (VADNA)
Deze opdracht bevat een onreglementaire afkorting, dus is sowieso onuitvoerbaar. Verder wel de plaatjes goed bekijken, of er geen rare dingen aan de hand zijn. Op een van de plaatjes was een oranje vlag te zien, dus moesten we stempelen, dit hebben we ook gedaan.
 

38. na kikker en paardenhoofd rechts (MUG)
39. na paardenhoofd en kikker rechts (MUG)
We hadden hier gelukkig snel door dat beide plaatjes als kikker of paardenhoofd gebruikt konden worden. Dus de eerste ronde was geen probleem, maar dan de vraag: hoe zit dat nou precies met oriënteringspunten die we in een voorgaande opdracht al hebben gebruikt, op een net wat andere manier. In de vorige rit zat op dezelfde plek een soortgelijke val, alleen dan met drieën, die we toen helaas fout deden. Deze keer gingen we ervan uit dat we andere gedeeltes van het oriënteringspunt gebruikten in het vorige rondje, dus dat we nog een rondje moesten rijden. Deze keer hadden we het juist!
 

AB 50. na "SNERT", voor weg rechts (Parkeerterrein Lidl)
AB 51. na RC aanhoudend 2e weg links
AB 52. na "SNERT" einde weg rechts
Opdracht 50 was al heel vreemd, waarom schrijven de uitzetters dat we voor weg naar rechts moeten? Dat is helemaal niet noodzakelijk, een simpele opdracht: 'na "SNERT" rechts' komt op hetzelfde neer. Deze weg zal waarschijnlijk in de volgende opdracht wel terugkomen als oriënteringspunt, dus dit houden we in gedachte. Op het parkeerterrein van de Lidl zien we een stempelcontrole, met vlak daarvoor het bordje: 'Bij de volgende passage verdwijnt de stempelcontrole'. Omdat we nog niet langs de stempelcontrole waren gereden, dachten we dat de stempel controle direct verdween. Deze redenering was fout, waardoor we drie stempels en een O misten op onze controlekaart. Bij het verlaten van de parkeerplaats hadden we nog wel onthouden dat we gedwongen naar links moesten, vanwege opdracht 50, maar de fout was al gemaakt.
 

Tijdens het rijden hadden we het idee dat we best wel lekker bezig waren, al merkten we ook wel dat op het einde de echte scherpte er een klein beetje af was. Toen we bij De Moespot aan een welverdiend kopje snert zaten, kwamen we erachter dat we best veel strafpunten hadden. In totaal 14 opdrachten onjuist uitgevoerd en ook nog eens 82 tijdstrafpunten (gelukkig is de AMBC coulant wanneer je meer dan een uur te laat binnenkomt).

Maar we waren niet de enigen met een karrevracht aan strafpunten en uiteindelijk stonden we met 502 strafpunten nog keurig netjes in de middenmoot van de A-klasse, dus dat was eigenlijk best prima. Van alle puzzelritten die we tot op heden bij de AMBC hebben gereden, was dit misschien wel de langste en moeilijkste. Maar we hebben er wel weer een hoop plezier aan beleeft.

Nico Kamphuis en Bart Stoffelsen

Verslag aanvullende punten C-klasse

3. na 2 hopmans, "Hopmannenweggetje" rechts (MUG)
Hopmans is het meervoud van hopman. Dus na 2 personen van de scouting op zoek naar de weg met de juiste naam. Op het eerste bord is de tekst niet onderstreept, dus geen straatnaambord. Op het tweede bord staat HOPMANNNENWEGGETJE, de tekst is wel onderstreept. Echter … op het straatnaambord staat een N teveel. Het derde straatnaambord is juist, maar deze weg heeft twee namen. Er staat ook een officieel straatnaambord. Dus doorrijden naar de opvanger.
 

32. na RC, viersprcng links
De navigator heeft hopelijk de typefout ontdekt. Er staat viersprcng, in plaats van viersprong. Opdracht dus niet uitvoeren en doorrijden naar opvanger.

Op dit parkeerterrein staat een stempelcontrole met de volgende tekst: Let op!! bij de volgende passage dien je de oranje vlag als niet aanwezig te beschouwen. Volgens het reglement bestaat een stempelcontrole uit een oranje vlag en een stempel. Iedere keer dat het stempel wordt aangedaan, staat deze tekst er en is de vlag weg bij de volgende passage. Dus iedere keer stempelen, want de vlag is er nog.

Verslag C-klasse: Jannie Hazeleger

Verslag AB-klasse: Nico Kamphuis en Bart Stoffelsen